春节当时，八桂年夜地人潮涌动、车流不息。广西作为劳务输出年夜省(区)，不少务工职员曾经踏上返岗的列车；各地工场企业连续动工，出产物质供给需要也逐渐攀升。往年春运，在聪明调理、聪明车站、智能检验等新质出产力的加持下，国铁南宁局“聪明春运”助力客流坚持高位运转，重点物质忙碌有序。
聪明调理，让线路装备监测“无盲区”
一天接发730余列客车、发送近20万人，这是广东北宁铁路枢纽天天运输游客的人数，年夜客流磨练着这座广西地域最年夜铁路枢纽的保险保证才能。
一座巨屏、多少小屏，这里能够遥看贵南高铁南宁至荔波段307公里的高铁线，堪比“千里眼”。2月5日，记者离开国铁南宁局南宁高铁基本设备段保险出产批示核心，一名调理员正目不转睛地盯着智能安防体系屏幕，为游客安全出行“扫雷”。
“这是全路首个智能安防体系，它现在在贵南高铁南宁至荔波段试用，能够及时监测沿线的危岩落石、泥石流等地质灾祸，也能感到到沿线栅栏能否有异物入侵线路，经由过程智能图像对照提醒，实现人防、物防、技防‘三位一体’运作。”南宁高铁基本设备段总调理长刘扬武先容，调理员能够在“足不出户”的情形下第一时光观察到千里之外的铁道线，5分钟内实现危险研判并采用应答办法。
这所保险出产批示核心还装备了旌旗灯号会合监测体系、6C供电装备体系等波及工务、电务、供电三个专业的42套智能体系，监控着470组道岔、581座桥梁、225座地道、31个站场，以及17座变电所等装备的运转状况。
“年夜到哪条线路有植物侵入限界，小到哪条钢轨不平顺或哪根打仗网上一个螺母松脱，在这里都能高深莫测。”刘扬武说。
聪明车站，让游客效劳更加人道化
2月4日，游客覃桂秋带着2个孩子从玉林北站坐高铁回南宁。敞亮的候车区、智能化茅厕、儿童游乐区……这里的所有都让覃桂秋觉得往年铁路春运“诚意满满”。
眼下，天下铁路正值返程客流顶峰期，不少像覃桂秋一样的游客正踏上省亲探友的旅途。怎样为年夜客流供给用电跟保险保证？这座“聪明车站”提交了一份科技感满满的答卷。国铁南宁局玉林车务段玉林北站副站长吴圣说：“玉林北站站房的金属屋面上装置了可用面积7470平方米的太阳能光伏组件，经由过程收罗太阳能为车站供给用电保证。咱们开端测算了一下，太阳能年发电量约为160万千瓦时，这相称于约50个一般家庭一年的用电量，年夜年夜增加了碳排放跟节俭了车站的经营本钱。”
玉林北站还装备了智能视频监测体系，经由过程物联网对人流停止剖析，懂得顶峰期客流散布、职员麋集地区的效劳需要以及突发变乱的实时提示。“比方电梯地区有人摔倒，站台有人侵入白线等情形都市忠告，岂但便利咱们及时调剂职员以及物质分配，还年夜幅晋升车站保险保证才能。”吴圣说。
聪明检验，让车辆配件检验“更高效”
春运时期，南宁南车辆段南宁南检验车间的任务职员比平常更为繁忙。在制动梁检测区，在车辆钳工邓桂新纯熟地操纵下，谈话的功夫便实现了一辆车的制动梁检测功课。
“3个及格，1个须要检验。”邓桂新边在屏幕上输入装备的编码边告知记者，“这个构件叫‘制动梁’，相称于车辆的‘刹车片’，产物能否及格，对保险行车至关主要。有了主动检测机后，岂但功课效力跟丈量精度年夜幅晋升，要害还不累人了”。邓桂新指着操纵台上面的手动丈量东西说，“主动检测机实现了智能检测、记载一体，且精度能把持在0.01毫米以内”。
比年来，国铁南宁局一直加年夜智能工装装备的投入，在南宁南检验车间设置了4G基站、LTE4G专网、HMIS工位级信息收罗体系，领有数字信息全方位记载、存储、查问功效，还领有六轴机器手、枕簧检测选配智能呆板人等进步装备300多台，科技设备程度位居全路前线。
得益于进步的工装装备，客岁该车间初次取得“食粮车”检验天资。往年春运，到期的“食粮车”均可在这里入库检验，增加“食粮车”送往南方检验基地的摆渡时光，保证了西部陆海新通道食粮运输的疏通。(工人日报 记者 庞慧敏 通信员 宋斯丽 封荣权 丁明宇) 【编纂:梁异】
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